【全球报资讯】2022年网约车产业布局分析

来源： 中国报告大厅


【资料图】

网约车市场落实监管规定，2022年网约车布局意义远远大于从中获得的利润。当下，网约车各方面更加完善，不存在找车位和后续维护的问题。以下对2022年网约车产业布局分析。

我国网约车行业发展迅猛，市场规模持续扩大。2020年受疫情影响，网约车市场规模小幅下降，2020-2025年中国网约车行业项目调研及投资机会预测报告指出，2021年随着疫情得到有效控制，经济复苏，网约车市场回暖，市场规模恢复到疫情前水平，达到3581亿元。

经过前几年的疯狂扩张，网约车市场的发展已经趋于冷静，但仍有不少新入局者，包括传统车企、互联网电商以及各路资本。现从两大平台来了解2022年网约车产业布局分析。

第一类流量型平台，他们大多基于庞大的流量优势，在用户拉新方面相对容易，毕竟用户都聚集在一个App里，解决了“叫车难”问题。记者用高德地图打车可以同时叫到曹操出行、滴滴、T3出行、享道出行等26种车型，且各家的打车费用有对比，用户可自由选择。但同时，这类平台的流量留存相对较难，因为C2C的模式不论是自营还是聚合平台，都无法切实保障用户的乘车体验。

第二类车企背景平台的出行企业，他们大多对司机和车辆实行统一管理把控比如车辆资质、司机资质与服务水平等，此举更有利于合规化，并能真正给予用户更好的出行体验，缺点是开城和司机招募方面相对较慢。这类出行企业的模式又不尽相同，一类是曹操、T3这种偏重资产的完全自营型，另一类是享道出行这种偏轻资产的，通过和产业链合作伙伴合作的方式，充分利用双方优势资源互补提升运营的灵活性。

网约车市场供需大，2022年网约车行业稳定有序发展。网约车往往被现有监管规则界定为非法运营，这使其长期处于政府监管的灰色地带。在全国范围内，杭州、成都、广州、重庆等城市的网约车市场供需较大，发展较为领先。

以上就2022年网约车产业布局分析的大致介绍了，需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。

标签： 网约车产业布局 网约车行业发展 网约车市场

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