世界焦点！民航维修行业正处发展黄金期市场需求也快速扩大

2022-11-30 09:03:28 来源：中国报告大厅

【资料图】

民航维修业一直伴随着航空业。在我国民航运输飞机数量逐年增长下，民航维修市场容量不断增大，行业进入门槛标准也逐渐提高。

民航维修行业发展特点

从我国民航维修业发展来看，主要存在发展速度快、企业与发展不均衡;不规范;无法适应民航发展需求等特点。由于我国民航维修业发展时间较短，维修企业数量、技术等方面仍有较多的提升空间。除此以外，维修标准、维修质量、维修市场方面均需要进一步规范和完善。

民航维修能力分析

伴随着民航维修行业的发展，我国民航维修行业人才队伍和企业数量亦发展壮大。我国的MRO主要可以分为三类：飞机制造商直接或者合作设立的MRO，飞机制造商授权的MRO和其他在CAAR-145规章下运营的第三方MRO。

民航维修行业相关政策

随着国民经济持续发展，国家持续加大对国防事业的投入，航空运输业的市场需求也快速扩大，我国航空工业迎来重大的发展机遇。国家有关部门出台了一系列政策，对航空工业及其配套产业进行鼓励和扶持，有力地推动了行业的跨越式发展。

民航维修行业中相关的先进技术发展方向

涂层技术：在燃气涡轮发动机(包含航空发动机、APU、地面燃机等)中，其燃烧室、涡轮导向器、涡轮叶片长期在高温、高压等极其恶劣的条件下工作。其中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“王冠上的明珠”。同时，由于对燃烧室、涡轮导向器、涡轮叶片等热端部件可靠性、使用寿命、推重比(功重比)、效率等有着多种严苛的要求，为提高发动机推重比(功重比)、效率，提高涡轮前燃气温度已成为目前提高发动机推力的主要技术途径之一。

单晶高温合金材料技术：随着航空发动机的发展，为了应对越来越高的涡轮前温度，学术界和工业界合作，先后发展了多代高温合金为适应严苛的工作环境，同时，为了改善合金的使用性能，减少或消除晶界作为薄弱环节在高温下对合金材料强度的影响，航空发动机叶片经过了等轴晶叶片、定向结晶叶片等发展历程，先进航空发动机叶片已实现单晶高温合金叶片的应用。单晶叶片消除了全部晶界，不必加入晶界强化元素，使合金的初熔温度相对升高，从而提高了合金的高温强度，并进一步改善了合金的综合性能。技术发展方面，目前已经发展到了第五代单晶高温合金技术，当前广泛应用的为第三代单晶高温合金技术。

综合来看，在国内新冠疫情得到控制下，我国民航迎来市场恢复期，民航维修市场规模也将再次增长。

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