世界视讯！2022年专用车行业政策：专用车国家政策频出

来源： 中国报告大厅

专用车着重转型突破，2022年国内专用车行业产量逐年大幅度上升。当下，正向引导主要来源于市场对专用车产品高质量、高技术含量的要求，促使专用车企业提升产品质量，提高产品研发力度及附加值。以下2022年专用车行业政策分析。

2022-2027年中国专用车行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告指出，物流车占据专用车主要市场，市场份额高达74.5%，较2021年下滑0.4个百分点;工程车市场占比为11.4%，较2021年提升了0.8个百分点;作业车市场份额为14.1%，较2021年下滑了0.4个百分点。


【资料图】

专用运输汽车行业国家政策频出，整体而言国家政策对专用运输汽车行业持鼓励态度，同时不断加强行业监管。国内专用车行业发展已经进入到了不得不转型升级的阶段，同一类型的专用车生产厂家上百家，有资质的没有资质都在生产，产品同质化问题非常严重，市场上经常出现价格战，甚至出现劣币驱除良币现象。现从五大标准来分析2022年专用车行业政策。

1、《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)2016年7月

质检总局、国家标准委

一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制，放宽了车辆宽度限值;二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;四是明确了外廓尺寸测量要求。

2、《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017)2018年1月

质检总局、国家标准委

大幅提升货车和半挂车的安全防护裝置的标准。

3、《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》2017年8月

交通运输部

严格规定了冷藏保温车辆的市场准入和退出，以及冷藏保温车辆使用过程管理。

4、《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》(JT T1178.2-2019) 2019年7月

交通运输部

2019年3月15日发布，第一阶段自2020年9月1日挂车开始实施，根据此标准，交通运输部增加了“达标车型”准入申报，增加操纵稳定性、弯道制动稳定性、车速大于90Km/h 安装电子制动系统(EBS)等要求

5、《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》(GB 31605-2020) 2021年3月

国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局

以我国食品冷链物流行业现状为基础，规定了在食品冷链物流过程中的基本要求、交接、运输配送、储存、人员和管理制度、追溯及召回、文件管理等方面的要求和管理准则，适用于食品出厂后到销售前需要温度控制的物流过程。

专用车行业面向市场开发，国内专用车产品进入明显上升通道。未来，国际专用车市场将朝着专业化、重型化和高速化、智能化，以及轻量化和环保化方向发展，这主要是为了满足越来越细致的市场需求，以及智能化和低碳环保发展的大方向。

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