每日短讯：2022年新型电池行业竞争分析

2022-11-20 21:51:50 来源：中国报告大厅

(资料图片仅供参考)

新型电池需求得到较大的上涨，2022年我国新型电池产业链发展逐步完善。现下，随着中国快速发展的经济对新型电池需求的增加，中国政府将继续在政策、资金等方面支持新型电池的研究与发展。以下对2022年新型电池行业竞争分析。

在新能源汽车火爆发展之下，新型电池需求大幅提升，带动整个锂电模组及PACK设备需求增长。新型电池行业深度分析及“十三五”发展规划指导研究分析报告指出，2021年中国新型电池市场规模达到80亿元，同比增长1.1倍。未来随着新能源汽车的进一步渗透，我国新型电池设备市场规模将进一步扩大，预计到2025年将达200亿元。

各种新型电池的出现，由于改进了安全性，缩短了充电、充气或更换金属氧化物等的时间，提高了能量密度和功率密度，延长了续驶距离，并不断降低生产成本和电动汽车的综合使用成本，从而为电动汽车的发展提供了关键技术和部件的支持。美、欧、日、中不断强化节能环保法律法规和对新能源汽车及动力电池研发的支持力度，极大地推进了传统电池的更新换代和新型电池的发展。现从六大种类电池状况来了解2022年新型电池行业竞争分析。

1、氢燃料电池

氢燃料电池是在铂等贵金属催化剂存在下，靠氢和空气中的氧化反应产生电能和水汽，属清洁能源，产电效能一般只有40%～60%，若利用释放的热量可提高至85%。所用的电池隔膜是细规格的碳纤维布或微纳米芳酰胺纤维非织造布。氢燃料电池在技术上还要不断改进氢气的低价合成法和储氢材料等，降低催化剂的成本，并解决长途运输问题

2、甲醇燃料电池

日本群马大学最近开发了直接甲醇燃料电池用的高活性电极催化剂，为今后商品化打下良好的基础。它是在碳纳米纤维(CNF)的表面上先浸渍氧化钛前驱体溶液，然后将氧化处理后的氧化钛修饰多孔质CNF用作金属微粒的载体，这种新催化剂除可削减白金等的载量外，与以往市售的碳纤维相比，具有3倍的活性。DMFC是固体高分子型燃料电池，用甲醇水溶液取代氢作为燃料，但不需要为了制造氢气而采用改质器等，因此电池可小型化、轻量化。所用CNF的直径为100～300nm，由于其表面被氧化钛粒子全覆盖，因此TCCNT的甲醇氧化活性比氧化钛粒子在CNT非织造布上点结合的TECNF高约2倍，而白金量只需1/3就可达到同等性能，因此具有产业化意义。

3、钠硫电池

NAS电池相对廉价，能量密度高、寿命长，充放电效率高(82%～89%)，目前的改进型的电动汽车可续驶500km。但操作溫度为300～350℃，具有强腐蚀性，发生过数起燃烧事故。日本碍子株式会社所制造的NAS电池，正极采用单质硫，负极为纳，在固体电解质中采用陶瓷。圆筒形单电池的直径为90.5mm、高542mm，可储存相当于7h的能量，与铅酸电池比能量密度约为3倍。曾于2011年发生着火事故，一度中止生产。随后通过在单电池表面用碳纤维片材包卷，解决了耐热和阻燃问题，从2015年6月已在日本国内销售280MW，向海外销售170MW的产品。为了实现低成本化，缩短电池设置时间和大幅度削减工费，碍子开发了电池箱，20英尺(6m)的箱内可搭载200kW的NAS电池及控制装置。

4、镍-碳超级电容器电池

中科泰能科技发展有限公司发明的高能镍-碳电池，据报道充一次电可续驶200～300km，可实现5000次以上充放电，现已在天津市未来科技城下线。之前已用于山东淄博市3条公交线上，实现了3年9个月的安全稳定运行、无污染，其废弃物可回收再利用。

5、石墨烯电池

由西班牙石墨烯纳米公司和科瓦尔大学合作开发，其石墨烯阳极材料的能量密度比锂电高3倍，据称充一次电只需8min，就可续驶1000km，成本只有锂电的1/2，但尚未产业化。该电池存在的问题是石墨烯价格昂贵，现工业品约为20万元/kg，我国上海利物盛集团有限公司的产品可卖10万元/kg以下，由于阳极中的用量少，要达到上述里程数，电池堆质量约为300～400kg，其所研制的试制品，能量密度仅150Wh/kg，充电时间约15min。